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无级变速器(CVT)怎样实现无级变速?

    无级变速器的特点
    无级变速器(CVT)结构比传统变速器简单,体积更小,它既没有手动变速器那么多齿轮,也没有自动变速器复杂的行星轮组,它主要靠主动轮、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。CVT 能实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性,而且降低了排放和成本。但CVT 承受扭力的能力较差,对于速度变化反应较慢。CVT 变速杆和普通 AT 变速杆相同。
    无级变速器的结构原理
    无级变速器(CVT)由行星轮机构、无级变速机构、控制系统等组成,行星轮机构用于实现前进档和倒档之间的切换操作。无级变速机构主要包括主动锥盘、从动锥盘和传动钢带。
    发动机输出的动力传递到 CVT 的主动锥盘,主动锥盘依靠摩擦作用带动传动带,然后传动带依靠摩擦作用驱动从动锥盘,*后再由从动锥盘将动力输出。CVT 通过改变主、从动锥盘的旋转半径,就能实现对传动比的改变。主动、从动锥盘对传动带增大或减小压紧力,可以促使传动带向内或向外移动。主动固定锥盘上带有感应齿环,输出轴上也有感应环,用于电控单元检测其转速。
    CVT 也有行星轮机构,它和离合器、制动器一起用来实现前进档和倒档的功能。当倒档制动器工作时,行星轮机构的行星架被固定,太阳轮主动,齿圈从动,从而实现倒档反向传动。当前进离合器工作时,行星轮机构行星架和齿圈被连接在一起,行星轮机构作为一个整体运转,传动比为 1,转向相同。


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