传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。
    万向节是汽车传动轴上的关键部件。汽车是一个运动的物体。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动。

    传动轴分类
    按弹性分
    传动轴按其重要部件--万向节的不同，可有不同的分类。如果按万向节在扭转的方向是否有明显的弹性可分为刚性万向节传动轴和挠性万向节传动轴。
    1.刚性万向节：靠零件的铰链式联接传递动力的。
    2.挠行万向节：靠弹性零件传递动力，并具有缓冲减振作用。

    按角速率分
    刚性万向节又可分为不等速万向节（如十字轴式万向节）、准等速万向节（如双联式万向节、三销轴式万向节）和等速万向节（如球笼式万向节、球叉式万向节）。等速与不等速，是指从动轴在随着主动轴转动时，两者的转动角速率是否相等而言的，当然，主动轴和从动轴的平均转速是相等的。
    1. 等速万向节：
    主、从动轴的角速度在两轴之间的夹角变动时仍然相等的万向节，称为等速万向节或等角速万向节。它们主要用于转向驱动桥、断开式驱动桥等的车轮传动装置中，主要用于轿车中的动力传递。
    2.不等速万向节：
    主、从动轴的角速度在两轴之间的夹角变动时不相等的万向节，称为不等速万向节，也叫做十字轴式万向节。十字轴式刚性万向节传动轴在汽车传动系中用得广泛，历史也悠久。

    传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

    传动轴用途
    汽车传动轴主要用在油罐车，加油车，洒水车，吸污车，吸粪车，消防车，高压清洗车，道路清障车，高空作业车，垃圾车等车型上。

    结构
    传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。

    传动轴吊架不平衡车辆振抖的原因是什么
    车辆传动轴吊架不平衡在运行时会有一个周期性的声音，速度越快，声音越大。严重时可以使身体颤抖，由于车辆身体颤抖，会造成车辆部件的松动，导致事故。传动轴吊架不平衡车辆振抖的原因：
    1、驱动轴弯曲;
    2、歪斜时轴法兰和轴焊接位置;
    3、中间支撑螺栓松动;
    4、中间轴承轴承挠度;
    5、接头损坏，安装不合格;
    6、驱动轴上的原始重量。

    邢台远拓汽车零部件制造有限公司是一家专业生产与销售传动轴支架和扭力杆胶芯的厂家。产品涵盖：东风，解放，江淮，江铃，斯太尔，长城，福特，依维柯，奔驰，雷诺，沃尔沃，斯卡尼亚，达夫，丰田，三菱，五十铃，尼桑，福特，雪弗兰，现代等100多种车型，成为国内外多家企业的定点配套单位。
  

    轴承温度过高是转动设备常见且危害较大的故障，影响轴承的使用寿命以及设备运行，出现轴承温度过高时，就需要迅速判断故障的产生原因，并采取适当措施加以解决。那会导致传动轴轴承温度过高的原因都有哪些呢，下面一起来了解一下吧。
    传动轴轴承温度过高的原因可能涉及以下几个方面：
    一、轴承过紧（过盈量太大）。这种情况下间隙变小会使轴承润滑油量减少，摩擦产生的热量无法及时带走，同时油脂在间隙内剪力摩擦损失过大，也会引起轴承发热。因此需要调整间隙，并检查精度。
    二、润滑条件不良或润滑剂选用不合理。润滑不足或过分润滑，以及润滑剂选用不当都可能使轴承温度升高。同时润滑油脂混合或者被杂质污染变质，也会导致轴承润滑被破坏，温度升高。
    三、轴承本身的配置形式及主轴组件的结构不合理。这种属于设计本身的问题，无法在安装调整过程中改变。
    四、轴承异常，如锈蚀、磨损造成的轴承问题，以及轴承间隙过大也会引起转子运转不稳定，导致轴承振动、发热。
    五、联轴器找正工艺差不符要求，转子存在动、静不平衡。
    六、外界环境温度的影响。像位于热源附近的轴承更容易发热。