传动轴中间支撑轴承支架长时间使用，就会出现故障，检修的方法如下：
    传动轴中间轴承支架拆下分解后，清洗干净，然后检查前后油封盖有无磨损、装油嘴螺纹是否损伤、支架有无裂损、橡胶环等有无腐蚀老化，如果发现裂纹或前后油封盖磨损、松动应及时焊修或更换，橡胶环腐蚀老化应更换。
    传动轴平衡机的影响因素有哪些
    传动轴平衡机采用高性能变频器，高可靠性，超低噪音，线性调速好，自动保护功能全。影响传动轴平衡机的因素如下：
    1、左右支承处有高低，使转子左右窜动或轴颈平面与支承处相擦。
    2、支承块严重磨损或滚轮跳动增大。
    3、支承处有污物，未加润滑油。
    4、安装平衡机的地基不符要求，底部结合面未垫实，地脚螺栓未紧固，或放在楼面上，引起共振。
    5、传感器的输出讯号不正常。
    6、支承架上能移动的零部件处的紧固螺钉未固紧。
    7、传动带不符要求，有明显的接缝。
    8、平衡机光电头未对正反光纸，光电头镜面模糊，光电头位置偏斜引起角度偏移。

    车辆传动轴吊架不平衡在运行时会有一个周期性的声音，速度越快，声音越大。严重时可以使身体颤抖，由于车辆身体颤抖，会造成车辆部件的松动，导致事故。传动轴吊架不平衡车辆振抖的原因是什么呢？ 邢台远拓汽车零部件制造有限公司下面来告诉你：
    1、驱动轴弯曲;
    2、歪斜时轴法兰和轴焊接位置;
    3、中间支撑螺栓松动;
    4、中间轴承轴承挠度;
    5、接头损坏，安装不合格;
    6、驱动轴上的原始重量。

    传动轴总成在拆检维护保养时，应按下列步骤进行组装，分析如下：
    1.带有花键伸缩节传动轴总成，拆装后要保证传动轴花键接头上的漆标箭头（或钢字箭头）与花键毂上的漆标箭头（或钢字箭头）对应装入，并保证两盘万向节十字轴轴线共面。
    2.更换传动轴总成时，应将锁紧螺栓（合格10.9级）及螺母（合格10级）全部更换新的。并在扭紧时使用扭力扳手校准扭紧力矩。
传动轴使用M14*1.5螺栓连接的，螺栓的扭紧力矩应在260-280N.m范围内。螺栓扭紧力矩小于规定值会造成传动轴螺栓松动，扭紧力矩超上差会造成螺栓拉长失效，使螺栓松动或断裂。
    3.中间传动轴总成拆检后装配时， 将连接螺栓、螺母及中间花键接头螺纹表面上的胶粉及油污清理干净，并在螺纹部分涂抹螺纹防松胶后拧入锁紧，锁紧力矩为500～600N.m，放至24小时后方可运行使用。中间轴安装于车架横梁吊板时，应保证中间轴吊架与传动轴轴线垂直。
    4.在拆装中间支撑吊架时，应保证橡胶垫环位于U型吊架中心，不能扭曲变形，并保证橡胶垫环与总成轴线垂直后锁紧，紧固中间支承的螺栓紧固扭矩为120～160N.m。