传动轴中心吊架损坏的原因分析：

       (一)吊杆轴承损坏的原因是轴承内润滑油不足，导致轴承磨损或烧蚀增加，或轴承座周围橡胶圈年久失修、断裂或脱落等导致轴承外径与座孔旋转松动，导致熔合架传动轴脉动，导致机架下部断裂、螺栓断裂、螺栓接头断裂等。

       (二)传动轴零件损坏是由于前后传动轴、万向节铀叉、万向节凸叉、伸缩节键道轴变形，导致传动轴传动成套轴线摆动偏差，或因润滑油不足导致田式万向节磨损过大、松动磨损；或滑动键槽与伸缩节沟槽间松动磨损加剧等。结果传动轴整体间隙增大，出现轴向摆振，中心吊架长时间受到冲击，吊架下部断裂。

       (三)载货汽车传动轴中心吊架自20世纪40年代起在汽车中横梁上保持轴承冲孔(瓦架)式毛巾芯支架，材质采用分段铸铁(马钢)铸造。这种结构的吊架只适用于小吨位的减重车辆(一些现代传动轴中心支架采用钢板滚焊制成，组装在中间横梁上，相对安全)。铸造吊架由于工艺不当、金属或气孔松动、材料脆性等原因，容易产生断裂层。在中央吊架的保修安装中，由于螺栓紧固方法不当，导致吊架安装或吊盖组装不平衡、不均匀，导致吊架或吊架盖翘曲，造成某一点应力集中断裂，使吊架断裂。

       只要存在导致传动轴中心吊架损坏的几个因素中的一个，就会给车辆造成不可估量的损失。为此，在车辆的定期维护或保修期间，应对变速箱部件进行检查和调整。

       在我们生活中，传动轴吊架一般应用于载重汽车，小型汽车一般没有，原因就是小型汽车的变速器主轴与后桥减速器主动齿轮轴距离较短，用一套传动轴总成衔接，因此不设置传动轴中心吊架，而载重汽车的驱动轴和从动轴的距离较远，传动轴有衔接部分，所以采用了中心吊架。

       那么传动轴吊架一般安装在哪里呢？通常来说，中心吊架位于车架中横梁之中或之下，吊架有的是用螺栓套装在横梁中，有的是吊装在横梁下。吊架有双套滚珠轴承和一只轴承座，采用不同形状的胶圈垫附在轴承座外围和吊架座孔之间。前传动轴的后端由中心吊架定位，中心吊架可以保证前后传动轴定位旋转，同时前传动轴可以有微摆动和轴向微窜动。

       当传动轴吊架断裂后会造成前后传动轴在伸缩叉处发生脱节，进而使正在行驶中的车辆发生故障，此时的安全隐患很大，因此对于传动轴中心吊架也要进行定期检修，以防事故发生。

陕汽系列传动轴支架