(1)吊架轴承损坏的原因是轴承内缺乏滑油，以致轴承加剧磨损或烧蚀而松旷，或因年久失修，使轴承外径与座孔转动松旷，轴承座外围的胶圈破裂或脱落等，形成传动轴在融架内跳动，致使用架下半部断裂、螺栓断裂及螺栓衔接处折断等。

(2)传动轴部件损坏的原因是前后传动轴、万向节铀叉、接合突缘叉、伸缩节键槽轴变形，使整套传动轴传动时产生轴线摆差；或田万向节缺乏润滑油而过分磨损松旷；或因伸缩节滑键槽与槽之间加剧磨损松旷等。使整套传动轴在传动时空隙量增大和产生轴线摆振，中心吊架长期受其震击影响而下部断裂。

(3)载重汽车的传动轴中心吊架，在四十年代以来的汽车中保持着轴承冲(瓦架)型式的巾心支架齐中横梁上，材料以可段铸铁(玛钢)浇铸而成，这种结构的吊架只适应于吨位比较低的裁重车(近代一些传动轴中心支架以钢板卷压焊接制成，套装在中横梁之中，比较保险)。浇铸的吊架由于工艺不当、金属琉松或有气孔，材质较脆等容易产生断裂层。在保修安装中心吊架时由于紧固螺栓的方法不妥，没有平衡均匀地安装吊架或装配吊架盖，使吊架或吊架盖翘装，某一点应力集中而出现断裂，以致使吊架折断。

致使传动轴中心吊架损坏的几种因素只要存在一种，将会给车辆造成不可估计的损失。为此，车辆定期保养或保修时应着重对传动部分进行检查和调整。