某公交一台配ZF Ecolife 6AP1400B液力自动变速箱的大通道公交车，修理车间反馈运行中有时候变速箱在一个档位，不能升降档；
    1、电话指导公交使用客户版Testman检查变速箱故障代码及常规信号检查；
    Ecu中有变速箱高温报警故障代码；
    删除代码后，依然出现高温报警代码；
    变速箱油温超过水温；
    2、建议客户将变速箱送到ZFDS拆检维修；
    3、拆检后发现如下问题：
    打开加油口盖，有刺鼻的油变质味道，基本判定变速箱内摩擦片烧毁；
    拆检后发现，B、F组摩擦片全部烧毁，摩擦层脱落，尤其是B组摩擦片已经咬死在齿座上；
    部分密封圈硬化；
    进一步分解所有部件，发现后行星架轴承座固定螺丝几乎全部变形脱落；
    螺丝孔变形，输出转速信号轮固定螺丝脱落；
    后壳体轴承座外圈磨损，太阳轮轴磨损；
    F活塞损坏；

    结论
    1、从摩擦片烧毁的情况看，该变速箱早期已经存在升档慢的现象，驾驶员未注意观察，继续带病运行，导致变速箱高温，进一步加剧摩擦片损坏；
    2、从螺丝孔变形来看，输出端异常抖动造成螺丝孔变形脱离；
    3、经过与公交沟通，该变速箱前期因传动轴抖动造成散热水箱损坏