为防止因传动轴自振頻率低，怎样防止传动轴震抖?在髙速时造成共震面造成传动轴强烈的震动，通常汽车传动轴均选用空心轴。

　　1、避免传动轴形变，确保装配线时伸缩器叉与轴管指向标记，转子动平衡片不掉下来，焊修传动轴时不倾斜，以维持传动轴的均衡。

　　2、如万向联轴器十字轴电动机轴与滚动轴承损坏后相互配合过旷，或十字轴电动机轴内孔至十字轴轴管理中心中间的规格相距过大导致十字轴摇晃，也会使传动轴枢轴线偏移其圆弧轴线，造成震抖状况应立即修补或拆换。
    3、如传动轴与变速箱或汽车后桥凸台相接处的地脚螺栓松脱，应符合规定扭矩扭紧。
    怎样防止传动轴震抖?为防止因传动轴自振頻率低，在髙速时造成共震面造成传动轴强烈的震动，通常汽车传动轴均选用空心轴。因在传送一样扭距状况下，空心轴具备较高的临界值转速比，为使传动轴只有长，有的车把传动轴分成每段并装正中间支撑板，且全部传动轴在装货以前均历经转子动平衡实验。

    因而，在应用和检修全过程中，务必保证下列3点: ①避免传动轴形变，确保装配线时伸缩器叉与轴管指向标记，转子动平衡片不掉下来，焊修传动轴时不倾斜，以维持传动轴的均衡。 ②如万向联轴器十字轴电动机轴与滚动轴承损坏后相互配合过旷，或十字轴电动机轴内孔至十字轴轴管理中心中间的规格相距过大导致十字轴摇晃，也会使传动轴枢轴线偏移其圆弧轴线，造成震抖状况应立即修补或拆换。 ③如传动轴与变速箱或汽车后桥凸台相接处的地脚螺栓松脱，应符合规定扭矩扭紧。

　　传动轴有实心轴和空心轴之分。怎样防止传动轴震抖?为了减轻传动轴的质量，节省材料，提高轴的强度、刚度，传动轴多为空心轴，一般用厚度为1. 5~3.0mm的薄钢板卷焊而成，超重型货车则直接采用无缝钢管。

　　传动轴是万向传动装置中的主要传力部件。怎样防止传动轴震抖?通常用来连接变速器(或分动器)和驱动桥，在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则用来连接差速器和驱动车轮。

　　对于较紧的轴承，怎样防止传动轴震抖?可用手握住传动轴或伸缩套，用锤子敲击万向节叉，使十字轴撞击轴承套筒，震出滚针。