当我们的传动轴产生松动时，首先我们要检测花键轴有无扭曲变形等不可修复的硬伤。传动轴是一个高转速少支承的物体，如果传动轴松动扭曲变形的状况没有得到及时的检测修复的话，在日常行车状态下还能够应付，一旦遭遇需要大幅度调整轴距的状况则很有可能因为扭曲的轴体不能有效伸缩调整而导致万向节结构的损坏，严重的甚至可能会引起整个传动轴的损坏，得不偿失。

       类似扭曲变形这类硬伤必须要将传动轴从车子上拆下，分解后做完整的内部检查才能真正的检查出来，而只从外部进行简单的观测，有时候会很容易将这样的大损伤忽略。

       在出现松动情况乃至日常检查维护时，我们需要注意的是万向节十字轴的检测。大家可能会问了，为什么这么说呢？

       因为十字轴在整个万向节结构中，是绝对的承上启下的主体。没有了十字轴，那万向传动则无从说起。其中结构中的轴承滚针是非常容易损坏的部件，经常会在大力冲击之下造成断裂甚至粉碎的后果，我们在长时间驾驶或者极限驾驶后要定期对十字轴检查维护，看看是否有损坏需要置换的地方。