在我们生活中，传动轴吊架一般应用于载重汽车，小型汽车一般没有，原因就是小型汽车的变速器主轴与后桥减速器主动齿轮轴距离较短，用一套传动轴总成衔接，因此不设置传动轴吊架，而载重汽车的驱动轴和从动轴的距离较远，传动轴有衔接部分，所以采用了中心吊架。

       传动轴吊架的损坏主要受到三大方面的影响。

       一、受吊架轴承损坏的影响。吊架轴承损坏的原因在于轴承内缺乏润滑脂，导致磨损加剧引起空旷，另一种情况是久未检修导致轴承外径与座孔转动松旷，轴承座外围的胶圈破裂、脱落，从而形成传动轴在吊架内跳动，致使吊架下半部断裂、螺栓断裂及螺栓衔接处折断等。

       二、受传动轴部件损坏的影响。传动轴部件损坏的原因在于前后传动轴突缘叉、万向节轴叉、伸缩叉变形，使整套传动轴运转时产生轴线摆差、十字轴缺乏润滑脂导致磨损松旷、伸缩叉滑动槽与槽之间加剧了磨损松旷等。使整套传动轴在传动时空隙量增大和产生轴线摆振，中心吊架长期受其振动影响从而产生下部断裂。

       三、受其质量、材料、结构等情况的影响。传动轴中心吊架，始终保持着轴承座型式的中心支架在中横梁上,材料以可锻铸铁浇铸而成，只适应于吨位比较低的载重车，浇铸的吊架由于工艺不当、金属疏松或有气孔、材质较脆等容易产生断裂层。在维修安装时由于紧固螺栓的方法不妥，没有平衡均匀地安装吊架或装配吊架盖，使吊架或吊架盖翘装，压力集中从而出现断裂，导致吊架发生折断。

       当传动轴吊架断裂后会造成前后传动轴在伸缩叉处发生脱节，进而使正在行驶中的车辆发生故障，此时的安全隐患很大，因此对于传动轴中心吊架也要进行定期检修，以防事故发生。